Dodatne informacije o letaliču
Zaznamovanje manevrskih povrin
Asfaltna VPS je označena po predpisih.
Steza za voenje je asfaltna, pravokotno na VPS in pravokotno na hangar. Ima označeno točko čakanja (holding point) - prečna črta, ki je pred VPS stezo.
Pri organiziranem letenju se ob asfaltni VPS postavijo ustrezne oznake iz belih platen: črka "T", oznaka za jadralna letala v zraku in smer olskega kroga, ter po potrebi e druge oznake.
Vetrna vreča se nahaja na vzhodnem delu VPS, 300 m od praga asfaltne VPS v smeri 330° in oddaljena od VPS 100 m, namečena na kovinskem drogu viine 5m. Veterna vreča kae smer vetra zaradi geografske posebnosti letaliča izključno na VPS stezi.
Označba in smer VPS
Asfaltna VPS je označena po predpisih s smerjo 15 in 33. Poletanje se vri izključno v smeri 150° (15), pristanek pa v smeri 330° (33). Velja za vse zrakoplove.
Travnatane povrine poleg VPS steze nimajo posebnih oznak, so zatravljene, primerno utrjene in izravnane primerne za manevriranje, izogibanje in gibanje zrakoplovov.
Uporaba vozne steze Y in voenje po njej
Vozno stezo - taxiway je potrebno vizuelno pregledati pred vsakim letom s strani vodje letala (PIC) in zagotoviti maksimalno varnost pri izvedbi voenja, s poudarkom na prilagojeni hitrosti. Vodja letala najavi svoj dostop na območje letaliča vodji letenja na letaliču Velenje po telefonu. Nadalje vodja letala na poziciji obveznega javljanja in čakanja Y, 15 na VHF radijski frekvenci 122,10 MHz vzpostavi radijsko zvezo z vodjo letenja na letaliču in se ravna po njegovih navodilih.
Postopek zapučanja območja letaliča se opravi prav tako na poziciji obveznega javljanja in čakanja Y, 15 preko radijske zveze.
Vsakrna vonja po vozni stezi Y brez predhodne odobritve vodja letenja na letaliču in hkratne vzpostavitve radijske zveze ni dovoljena.
Tehnični in drugi podatki o navigacisko - tehničnih sredstvih in opremi
Letaliče ima radijsko postajo, ki je delujoča, ko letijo zrakoplovi Aerokluba ali ko je najavljen prihod drugih letal na letaliče otanj.
Radijska postaja letaliča deluje na frekvenci 122,10
Klicni znak za letaliče je: OTANJ na frekvenci 122,10 Mhz.
Na letaliču v hangarju je direktni telefonski priključek t.: +386 // (0)3-5892-306
Najave letenja se dajejo po telefonu pristojni kontroli letenja v RS.
Omejitve uporabe letaliča - naravne in umetne ovire v omejitvenih ravninah
Poletanje se vri izključno v smeri 150° (15), pristanek pa izključno v smeri 330° (33).
Pristajanje v smeri 150° in poletanje v smeri 330° zaradi naravnih ovir, terena in varnosti letenja NI DOVOLJENO.
Mona je dodatna uporaba travnate povrine na severnem delu VPS steze ob podaljku steze v dolini 150m. Teren je ustrezno utrjen za primer uporabe zrakoplovov. Ta del travnatih povrin se lahko uporabi v primeru tekih metereolokih pogojev pri poletanju ali kot podaljek pri teavah zrakoplova pri pristajanju.
Travnati del poleg VPS na letaliču se kosi po potrebi.
V zimskem obdobju VPS steza NI očičena (sneg, plundra, led na VPS) oz. je očičena le občasno, zato brez predhodne vzpostavitve radijske zveze ali predhodne najave prihoda pristanek zaradi varnostnih razlogov ni dovoljen.
Meteoroloki minimumi so enaki kot jih določajo predpisi z dodatkom, da se pri vetru močnejem od 5 m/s iz katere koli smeri upotevajo navodila vodje letenja na letaliču Velenje. Na VPS stezi je neglede na smer vetra vedno čelna ali hrbtna komponenta vetra, bočne smeri na tem letaliču ni (razen bočnih rotornih sunkov). Smer vetra pri zrakoplovu je odvisna od vrste manipulacije zrakoplova oz. naravne smeri vetra. Svetujemo posebno pozornost pri pristajanju, upotevajoč hrbtne komponente vetra.
Pod priletno ravnino za pristajanje v smeri 33, v oddaljenost cca. 1,5 km od praga 33, je pobočje z viino 50 m. Svetujemo pazljivost zaradi rotorne turbolence.
V oddaljenosti cca. 1,2 km od konca VPS v smeri 330° (severno od VPS) se pričenja pobočje, ki prehaja v strmo gričevje.
Pri nameravanem pristanku je potrebno obvezno vzpostaviti zvezo na frekvenci 122,10 Mhz z vodjo letenja na letaliču.
Meteoroloke značilnosti letaliča
Zaradi razgibanega reliefa so pri sončnem dnevu močna termična dviganja, ki se pričnejo ob 9. uri in trajajo do 18. ure. Termični priključki so na viini 250 m iznad terena.
Pri termičnem dnevu piha po dolini v smeri N veter s hitrostjo 0,5 do 1,5 m/s.
Pri junem vetru piha pri zemlji veter v smeri 330° (smer steze je 330°) .
Pri vetru iz smeri SW se veter pri zemlji obme v smer N do viine 100 m, zato je na oddaljenosti 700 m od praga steze (smer 33) nad viino 150 m zmerna turbulenca, pod viino 150 m pa močna turbolenca s premikajočimi rotorji (iz vseh strani, tudi bočno) v smeri proti VPS stezi. Pristajanje letal v taknih razmerah odsvetujemo.
Pri vetru iz smeri S, piha pri zemlji iz smeri 150°.
Najbolj pogost je veter iz smeri 150° z jakostjo od 2 - 5 m/s.
Veter iz smeri N piha le nekaj dni v letu z jakostjo 2 - 5 m/s.
Pojav megle je zelo redek, če se pa pojavi je običajno nad večjim področjem.
V toku leta je najpogosteja Cu oblačnost z bazo 700 - 2500 m.
Fronte ali lokalne nevihte najpogosteje prihajajo iz smeri NW.
Lokalne nevihte so pogosteje v pomladanskih mesecih.
Pozimi je debelina snene odeje običajno med 20 do 30 cm.
Meteoroloka sluba
Na letaliču otanj ni organizirane meteoroloke slube in tudi ne posebne meteoroloke opreme; z izjemo uporabe ročnih merilnih naprav (areometer, baragraf....).
Prihodi z navigacijskih letov in odhodi z letaliča, vhodno - izhodne točke
Prihodi na ali odhodi z letaliča otanj so preko vhodno - izhodnih točk.
Vhodno - izhodna točka E1 za vzhodno in juno področje letaliča otanj je mesto Velenje, ki je od praga 33 VPS oddaljeno 6 km in ima geografske koordinate 46°21'40" N in 15°07'08" E (glej veljavno Jeppesen karto).
Vhodno - izhodna točka W1 za zahodno področje letaliča otanj je mesto Mozirje, ki je od praga 33 VPS oddaljeno 9 km in ima geografske koordinate 46°20'25" N in 14°58'20" E (glej veljavno Jeppesen karto).
Vhodno - izhodna točka N1 za severno področje letaliča otanj je Graka gora, ki je od praga 33 VPS oddaljena 6 km in ima geografske koordinate 46°26'10" N in 15°07'40" E (glej veljavno Jeppesen karto).
Viina pri vstopu v vhodno - izhodne točke je 1500 ft AGL.
Letenje v IFR pogojih
Ni mono!
Na letaliču otanj se lahko izvaja letenje le podnevi po pravilih letenja pri VFR pogojih.
|